Феррари Энцо (Enzo Ferrari), родившийся в 1898 году, уже в юности показал себя как хороший автогонщик. Свою гоночную карьеру Энцо начал в конце первой мировой войны, став членом спортивной команды фирмы КМН. В 1920-м году Энцо попал в команду “Альфа Ромео” в качестве автогонщика и водителя-испытателя. А через пару лет он основал собственную гоночную команду “Скудеpия Ферpари” (Scuderia Ferrari).

Эмблемой новой команды стал вздыбившийся конь..

Энцо Феррари работал на ” Alfa Romeo ” почти до самого начала второй мировой войны. А в 1940 году он основал фирму “Ауто Авио

Конструциони” (Auto Avio Construzioni). Именно тогда Феррари создал свой первый автомобиль. Это был автомобиль модели “815″ с 8-цилиндровым 1,5-литровым мотором. В то время Энцо не мог дать автомобилю свое имя, поскольку по соглашению с “Альфа Ромео” ему было запрещено в течение четырех лет выпускать автомобили.
Первым автомобилем вышедшим под маркой Ferrari стал спортивный “Феррари-125 GT”. За тем были выпущены модели “125S”, “159S” и “166″.

В 1948 году появился первый прототип первого автомобиля для формулы 1 “Феррари-125″. В этом же году техническим директором фирмы стал Аурелио Лампреди (Aurelio Lampredi).

Для соответствия новым правилам для участия в формуле 2, на время заменившей формулу 1, в 1951-1952 годах Феррари построил 2-литровый гоночный автомобиль “500 F.2”.

После успехов на спортивном поприще, Феррари решил заняться автомобилями для широкой продажи. Первой появилась модель “375 America “, через некоторое время - “500 Mondial ” и “750 Monza “.

В 1966 году компания Ferrari приступила к изготовлению гоночных автомобилей с расположенным мотором ссади.

В 1966 году Enzo Ferrari придумал для обозначения своих машин марку ” Dino “. Название пошло от имени единственного сына Феррари Альфредино, который был довольно способным конструктором, но к сожалению умершим в 1956 году.
Для производства минимального количества автомобилей, что предусматривал регламент для допуска в категорию “Большой туризм”, Энцо заключил соглашение с компанией ФИАТ, по которому он обязался поставлять чертежи двигателей, а Fiat должен был обеспечить выпуск нужного количества машин. В компании ФИАТ быстро поняли, что концерну остро не хватает своего отделения по выпуску спортивных автомобилей, и в 1969 году компания ” Ferrari ” вошла в состав концерна. Enzo Ferrari, однако, сохранил за собой право управлять фирмой вплоть до своей смерти. В 70-х ” Ferrari ” имела репутацию изготовителя автомобилей высокого уровня, предназначенных как для спортивных состязаний, так и для богатых автолюбителей.
В настоящее время автомобили марки ” Ferrari ” считаются классикой спортивных автомобилей.