Прошедший в конце марта автосалон в Лейпциге стал ареной для дебюта «горячего» хэтчбека Volkswagen Golf GTD. Снаружи новичок практически не отличается от Гольфа в версии GTI, разве что красные полоски на решетке радиатора уступили место хромированным. Под капотом — двухлитровый турбодизель, форсированный с «гражданских» 140 л.с. до 170 л.с. Впрочем, это все равно меньше, чем у Гольфа GTI (210 л.с.), хотя крутящий момент выше — 350 Нм против 280 Нм. По динамическим показателям Golf GTD уступает своему бензиновому собрату: разгон с места до 100 км/ч занимает 8,1 с, а максимальная скорость — 222 км/ч (аналогичные показатели версии GTI — 6,9 с и 240 км/ч). Зато GTD потребляет всего семь литров солярки на сто «городских» километров против десяти литров бензина у модификации GTI. Коробки передач — шестиступенчатые «механика» или преселективный «робот» DSG.
Модификация GTD и раньше присутствовала в модельном ряду компании — в 1982 году таким индексом нарекли Golf с первым турбодизелем, который при объеме 1,6 л развивал 70 л.с. Позже аббревиатура GTD стала обозначать «спортивную» комплектацию, а у хэтчбеков четвертого поколения и вовсе исчезла из обихода. Новый Volkswagen Golf GTD появится у немецких дилеров уже в ближайшее время и будет стоить от 27475 евро — на 825 евро дороже бензинового GTI. До России эта модификация, скорее всего, не доедет, а продажи «обычных» Гольфов шестого поколения у нас начнутся в июне.